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在高育林看来,真正的挑战与可行的出路,其实在新国标所划定的框架之外。他提出,未来应当在执行统一安全底线的基础上,探索更精细、更具适应性的管理方式。例如,可针对营运等特定用途车辆,建立差异化的准入与管理规范;借助技术手段,在部分符合条件的路段探索动态限速管理;同时,加快解决非机动车路权保障不足等长期存在的结构性矛盾。此外,还应推动外卖等平台企业优化其算法与考核机制,从经济激励的源头上减少对骑手交通违规行为的变相驱动。
2025-12-19 20:59:42
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