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　　换变速箱油的时候，我全程在旁边看着，旧油放出来那瞬间我就觉得，幸好换了。油液已经是深褐色的，里面还能看到细小的金属碎屑，师傅说还没完全失效，但润滑散热肯定差不少，我自己开着其实没太明显的感觉，但看着这油的状态，就知道内部肯定有磨损了。20款CT6的10AT变速箱，市区里走走停停的，齿轮和离合器片磨出点碎屑太正常了，油液脏了肯定影响变速箱状态，后续出问题就麻烦了。后差速器油放出来颜色也深，一起换了心里才踏实，传动系统的油液，换完总比将就用着强。

　　这次换火花塞，我算是超期太久了，原厂建议6万公里换，我硬是开到8万多，现在想想挺后悔的。拆下来的旧火花塞，电极磨得很厉害，间隙也大了，怪不得最近冷启动总有点抖，油耗也比之前高了点，我之前还以为是路况的问题，原来是火花塞的事。换完新火花塞的那一刻，差别立马就出来了，冷启动一下子就平顺了，一点抖动都没有，踩油门加速的时候，动力响应特别快，和刚提车那会的感觉一模一样，之前油门踩下去有点发闷的感觉彻底没了，这波更换太值了。

　　在我看来，所谓的变速箱终身免维护，就是车企在理想工况下的说法，根本不贴合咱们普通车主的实际用车情况。我开车这些年，市区拥堵频繁启停是常态，偶尔还跑长途，换季的冷热天气也得经历，这些情况都会让变速箱油老化得更快，油液的清洁度和粘度都会下降，只是平时开着感觉不明显而已。就我的20款CT6来说，我个人觉得变速箱油8到10万公里换一次最合适，后差速器油6到8万公里换，这是结合自己用车体验和老车主建议的结论，只有这样，才能把传动系统保护好，车也能开得更久。

　　身边总有人说，朋友的车开十几万没换变速箱油也没事，我从来不觉得这是值得效仿的事。每个人的用车习惯和路况都不一样，那只是个别情况，不能当成普遍规律。变速箱是车的三大件核心，结构特别精密，真要是因为没及时换油导致内部零件磨损出故障，后期维修起码得几万块，反观换一次变速箱油也就几百块，这点小钱花了，能避免大故障，太划算了。我养车的原则就是，该养护的地方绝不偷懒，根据自己的实际用车情况做科学养护，提前预防总比事后花大价钱维修强。